<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://ru.migrapedia.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Imatra_RW</id>
	<title>Imatra RW - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://ru.migrapedia.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Imatra_RW"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ru.migrapedia.org/index.php?title=Imatra_RW&amp;action=history"/>
	<updated>2026-11-06T15:01:08Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.11</generator>
	<entry>
		<id>https://ru.migrapedia.org/index.php?title=Imatra_RW&amp;diff=9474&amp;oldid=prev</id>
		<title>Iradysiuk в 08:57, 4 ноября 2019</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ru.migrapedia.org/index.php?title=Imatra_RW&amp;diff=9474&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-11-04T08:57:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Imatra_rw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - многосторонний (доступен для грузов всех стран и, теоретически, граждан всех стран) железнодорожный пункт пропуска на финско-российской границе.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Расположен в муниципалитете Иматра области Южная Карелия и в 0,4 км от линии границы. Занимает сразу две железнодорожные грузовые станции - Pelkola и Imatrankoski. В 100 метрах от Pelkola расположен одноимённый автомобильный пункт пропуска. Именно поэтому при написании данной статьи для избежания удвоений использован суффикс &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;_rw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Станция Imatrankoski расположена несколько глубже в Финляндии - между ней и Pelkola вдоль колеи около 3 км. В Pelkola таможенные процедуры проходит исключительно древесина, в то время как в Imatrankoski могут проходить границу как древесина, так и другие грузы из России.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Через линию границы железная дорога от &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Niirala_rw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; и шоссе от Niirala идут параллельно в 300 метрах друг от друга.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Железнодорожная ветка в этом месте начала полноценно функционировать в 1892 году (внутри Российской Империи). После окончания военных противостояний и заключение финального Парижского мирного договора 1947 года, движение грузового железнодорожного транспорта через границу было открыто в 1949 году. Заработала таможня.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В настоящее время через &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Imatra_rw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; проходит, в среднем, 7 пар грузовых поездов в сутки, из них два - до Imatrankoski. Именно в Imatrankoski крайняя точка достигаемая российскими локомотивами и локомотивными бригадами. Ни Pelkola, ни Imatrankoski не электрифицированы на ноябрь 2011 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Постоянного пассажирского движения нет ни через границу, ни вглубь Финляндии, вместе с тем проект запуска Ласточек из Петербурга активно прорабатывается обоими странами. Финляндия готова запустить электричку к 2025 г.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В России расположен сопредельный &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Imatra_rw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; российский железнодорожный пункт пропуска - Светогорск_rw.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Галерея==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Изображение:Imatrarw01.jpg&lt;br /&gt;
Изображение:Imatrarw02.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:КПП Финляндии]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Iradysiuk</name></author>
	</entry>
</feed>